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外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主 要停放货运车辆。 市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合 城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求。3. 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全 部停车位数的 50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的 5%~10%；在城市其它地区应为全部 停车位数的 25%~40%。
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截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。
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我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。
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在大连立体停车场中停车，有一点提醒各位车主。收起倒车镜，以免车位移动时刮蹭。大洋泊车操作尽量简便，人性化设计，提高客户体验舒适度和满意度。大连立体停车场具备以下主要特点： 1、 占地少，容车数量大（目前国内已开发 100 辆车占地 50 m2 的塔式立体停车库）。 2、 高度智能化，可预约存取车辆。 3、 运行快速，存取车时间短、便捷（目前国内已开发升降速度 180 m/min 的塔式立体停车库）。
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设立和使用自动收费停车设施的，按照《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》执行。危险品运输车辆的停放按照国家的有关规定执行。机动车停车场经营许可的具体技术经济条件，由市交通行政管理部门依照本办法制定并在本办法实施之日前公布。实行政府定价和政府指导价管理的机动车停车场的收费标准，市、县级市物价行政管理部门应当在本办法公布之日起三个月内公布。
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车辆管理员的职责如下:(1)负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。(2)实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。(3)按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写lt;车辆出入登记表gt;。(4)遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。(5)按规定和标准收费，开具发i票，及时缴交营业款。(6)负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。(7)负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。(8)负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。
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